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奔馳軌道清掃車在國內(nèi)首試成功并交付客戶

  有我公司研發(fā)制作的奔馳軌道清掃車試驗成功并下線并交付客戶。軌道清掃模塊是安裝在奔馳烏尼莫克底盤U423上,用于清除城市有軌電車運行線路軌道槽內(nèi)渣土、砂石、油泥等沉積物(主要包括灰塵、小石塊、塑料袋、紙片、沙土和樹葉),清掃線路周邊道路、綠化帶、站臺周邊生活垃圾,保障車輛運行安全的功能。有軌電車蓉 2 號線工程全長約 39 km,全線共設(shè)站 47 座,其中地面站 45 座,高架站 2 座。其中,“西客站至郫縣西站段”線路全長 27.1 km,設(shè)站 33 座,其中地面站 31座,高架站 2 座;平均站間距 0.85 km?!靶聵I(yè)路站至仁和站段”線路全長 11.9 km,設(shè)站14 座,全部為地面站;平均站間距 0.85 km。銷售總經(jīng)理:史新春 電話:18607227877


二、軌道清掃模塊具體技術(shù)要求:

(1)軌道清掃車模塊安裝在原裝德國進(jìn)口底盤奔馳U423(軸距3600mm)上,清掃模塊與底盤靠副梁連接。軌道清掃模塊采用吸塵與清除相結(jié)合的方式,針對有軌電車的槽型軌道及軌道之間的路面清掃設(shè)計。軌道清掃模塊是由動力系統(tǒng)、清掃吸塵系統(tǒng)、灑水系統(tǒng)、集塵箱、水箱、操作系統(tǒng)等組成。

(2)軌道清掃模塊的副發(fā)動機為合資或外資品牌,功率不低于57KW。軌道清掃模塊的液壓泵從副發(fā)動機上取力,液壓驅(qū)動相關(guān)清掃部件(主要包括掃盤機構(gòu)的驅(qū)動,吸口的上下移動調(diào)整,軌道槽清掃裝置的驅(qū)動,集塵箱的升降,集塵箱門的啟閉等)等滿足安全可靠且結(jié)構(gòu)簡單的性能。

(3)軌道之間的道路清掃采用的是中置掃盤(兩個掃盤在車輛左右方向,公鐵車前導(dǎo)向輪后,帶噴霧除塵噴嘴兩個)加中置大吸嘴。清掃車吸塵裝置裝在底盤中部(一個風(fēng)道),通過風(fēng)機抽風(fēng),在垃圾箱內(nèi)形成負(fù)壓,使地面垃圾吸入到垃圾箱中。垃圾箱內(nèi)有氣流隔板,能夠有效降低飛塵和濾網(wǎng)堵塞對清掃車性能的影響。軌道清掃模塊掃盤機構(gòu)可以上下升降,左右擺動;盤刷的接地壓力,接地面積,與地面的角度可調(diào);整個機構(gòu)具有避障功能;掃盤的轉(zhuǎn)速可調(diào);左右立掃分開控制,可實現(xiàn)單掃與全掃等不同作業(yè)模式。未工作時清掃機構(gòu)的離地高度符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

(4)軌道槽清掃裝置須設(shè)計為槽型軌專用(與槽型軌貼合緊密,參考德國技術(shù)仿制),須滿足線路最小轉(zhuǎn)彎半徑25米時的工況作業(yè),采用高壓水噴射清掃后,再使用吸嘴進(jìn)行清理,能夠有效清除軌道槽內(nèi)的各類雜物雜質(zhì),出水壓力為8-14MP可調(diào),高壓噴嘴流量為0-3L/min或0-5L/min等,水箱大小暫定為1.5m3,清掃速度為10km/h,理論計算后為清掃距離為41公里或25公里。槽型軌清掃裝置與軌道中間清掃裝置的風(fēng)道獨立、控制獨立,滿足在實際使用時,可選擇清掃槽型軌或軌道路面或同時使用。(掃盤加2個除塵噴水,2個槽型軌高壓噴水)。

(5)軌道清掃模塊灑水抑塵位置位于掃刷側(cè)面。灑水系統(tǒng)由水管、水濾、隔膜水泵、球閥及噴嘴等組成。清掃作業(yè)時水泵運轉(zhuǎn),壓力水經(jīng)各噴嘴噴出并形成水霧減少清掃揚塵,進(jìn)行濕式除塵。

(6)軌道清掃模塊的垃圾箱集塵箱為密閉式、骨架及薄鋼板焊接結(jié)構(gòu),垃圾箱內(nèi)設(shè)有噴水結(jié)構(gòu)及鋼絲濾網(wǎng),垃圾箱內(nèi)灰塵經(jīng)濾網(wǎng)進(jìn)行過濾后,再進(jìn)入風(fēng)機以減少風(fēng)機磨損。后門由后門開啟油缸控制,并可通過連桿使后門鎖緊。垃圾箱體及水箱一體化(須考慮計算整體重心,以防在水平路面車頭揚起),水箱采用不銹鋼板制作,內(nèi)置水位報警器,使水泵運行更安全;車尾加裝箭頭警示燈。垃圾箱箱設(shè)置了手動泵應(yīng)急系統(tǒng),在副發(fā)動機停機的狀態(tài)下也能收放、舉升垃圾箱,便于維修保養(yǎng)。

(7)軌道清掃模塊控制系統(tǒng)采用電氣控制,響應(yīng)及時準(zhǔn)確,操作面板(觸摸屏)簡單易懂,方便駕駛?cè)瞬僮?,各部件的動作須有車輛外語音提示。由乙方根據(jù)技術(shù)要求提供控制系統(tǒng)的面板按鈕布局。

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